河南顶立隔音窗徐经理说,美国欲制造出噪声小的汽车以应对发出更大噪声的规定,但最新研究表明,汽车发动机和轮胎产生的噪音会对鸟类的捕食造成影响。

  没人喜欢嘈杂的交通,鸟儿也不例外。甚至中等程度的路面噪声都能将许多鸟类从栖息地赶走,而且新的证据表明生活在交通噪声附近的鸟儿健康会受到影响。

  比如说,鸟儿的体重会下降。据爱达荷州伯依斯州立大学的一项研究,长期曝露于交通噪音之下的鸟在秋季迁徙期间体重会减轻,而这段期间因为要长距离飞行,它们是需要增重的。

  研究的共同作者、 伯依斯州立大学英特蒙顿观鸟台的教育和外联主管Heidi Ware称:“迁徙期间的鸟儿生理达到了极限。”再加上噪音的干扰,最终会影响其捕食。Ware称,噪音会使鸟类在向南迁徙的过程中变得虚弱,而体重减轻则会降低其春季期间繁殖的成功率。

  郑州顶立隔音窗徐经理说,这项新研究发表在周一的《美国科学院学报》上,恰逢美国公路出行经过一段时间的下降后又开始出现回升。与此同时,噪声更小的汽车也面临着需要增大声音的趋势。奥巴马政府很快就会实施一项法案,该法案要求电动车和混合动力车行驶时制造更大的噪音,以便行人能够发觉车来了,通常这类车低速行驶时几乎听不到声音。

  在爱达荷州西南部丘陵地带的两个地点,通过播放汽车行驶时发出噪声的方式,伯依斯州立大学的研究者创造出一条“幽灵公路”。录音中没有汽车喇叭声,模拟的是每分钟12辆车以72公里/小时的速度经过时发出的噪音。

  郑州顶立隔音窗徐经理介绍“播放的噪音听起来像是一个相对繁忙的城市街道或公路。”Ware说道。研究者发现,噪音足以驱散31%的鸟。在对照研究中,未被噪音驱散的鸟共21种,除了灰头地莺,其余的体重均有所减轻。灰头地莺的体重只有在更为的安静条件下增重10%。

  在众多鸟类中,卡氏朱雀是一个十足的异类。当有交通噪音时,这种鸟实际上增重更多。“我们对此也非常好奇。”Ware说道。虽然不清楚为何卡氏朱雀能对噪音适应得这么好,Ware推测可能是噪音减少了其竞争对手的数量,不过数据则表明产生这种效应的鸟可能不止一种。

  “我认为更可能的是噪音使整个鸟群失去了平衡,这是更令人担忧的事情。”她说道。

  河南顶立隔音窗徐经理介绍,采取一些简单的措施,如使用橡胶沥青铺路、降低最高车速以及对车辆进行限行管理,能帮助减少道路噪音,尤其是在国家公园中。至于低速行驶会使行人难以察觉的电动汽车,“我认为应对汽车的最低噪声水平做出规定,同时也要对最高噪音水平作出限制,现在汽车公司可以为所欲为地增加车的噪声。”郑州顶立隔音窗徐经理说道。

  有些混合动力车和插电式汽车如雪佛兰伏特,装载了特殊的行人预警噪声系统,司机可通过该系统提醒行人。美国公路交通安全局提议,当以低于29公里/小时的速度行驶时,所有噪声小的汽车应播放模拟的引擎噪音。虽然由于油价下降美国混合动力车和电动汽车的销量有所下滑,但排除其他因素,预计到2023年这类汽车的全球销量会增加2倍多。

  Robert J. Dooling是马里兰大学的科学家,2007年与人合著了一份关于公路噪音与鸟类的报告,该报告被广为引用,目前他正在对报告进行更新。他表示,伯依斯州立大学的“研究设计得非常巧妙,执行得很到位”,集中研究了公路噪声对鸟类的影响,这是之前的研究没有做到的。

  不过,他指出伯依斯州立大学的研究只有交通噪音,而现实世界中通常是伴有视觉线索的。“只呈现噪音而没有其它的感觉线索,一般来说动物的压力会更大,因为它们无法发现环境中的预期目标。”郑州顶立隔音窗王经理说道。

  河南顶立隔音窗徐经理称,她的研究团队还计划研究石油和天然气作业产生的噪音造成的影响。她指出公路噪音也会影响人类:有研究表明,公路噪音与更高的高血压和肥胖发生率有关联。

  “对于不关心鸟的普通人来说,这只是提醒我们应该开始对此进行关注的另一种迹象。

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